Honda marque un tournant majeur dans l'industrie automobile avec l'annonce d'un investissement colossal de 11 milliards de dollars américains (environ 10,2 milliards d'euros) pour la construction de sa nouvelle usine de véhicules et de batteries électriques au Canada. Ce projet, le plus important jamais réalisé dans le secteur automobile canadien, témoigne de l'engagement ferme du constructeur japonais vers une transition écologique. Un investissement colossal pour un projet ambitieux L'usine, qui verra le jour à Alliston, dans la province de l'Ontario, devrait démarrer sa production en 2028. Elle est prévue pour avoir une capacité de fabrication de 240 000 véhicules par an, et intégrera également une unité de production de batteries avec une capacité annuelle de 36 GWh. Ce projet ambitieux devrait générer environ 1 000 nouveaux emplois, s'ajoutant aux 4 200 employés déjà présents dans les installations existantes de Honda en Ontario. Cet investissement s'inscrit dans la vision à long terme de Honda qui, depuis 2021, vise à convertir entièrement sa gamme de véhicules en électrique d'ici 2040. En parallèle, Honda continue d'explorer des collaborations stratégiques pour renforcer sa position dans le segment électrique, y compris avec le géant technologique Sony avec qui il a lancé la marque haut de gamme Afeela, même si aucun modèle n'a encore été commercialisé à ce jour. Ce développement majeur illustre non seulement l'engagement de Honda dans l'innovation et la durabilité, mais aussi la confiance croissante des géants de l'automobile dans le potentiel du marché électrique.

La Chine s'affirme désormais comme un géant de l'exportation automobile, dépassant le Japon qui dominait ce secteur depuis 2017. Selon les dernières données de l'Association des Constructeurs Automobiles de Chine, le pays a exporté plus de 4,9 millions de véhicules en 2023, contre 4,4 millions pour le Japon, basé sur les chiffres de l'Association Japonaise des Constructeurs Automobiles (Jama). Une fulgurante montée grâce à l'essor des voitures électriques Cette progression spectaculaire des exportations chinoises, qui ont vu une hausse de 58% en un an, est largement attribuée à l'expansion de la production de voitures électriques. BYD, le fleuron de l'industrie automobile chinoise, a même surpassé l'Américain Tesla en nombre de véhicules électriques livrés au quatrième trimestre de 2023, avec près de 530 000 unités contre 485 000 pour Tesla. Malgré une présence industrielle extérieure encore limitée, BYD a annoncé en décembre un projet d'usine en Hongrie, signalant une ambition croissante sur le marché européen. Cette expansion vient dans un contexte où la Commission Européenne a lancé une enquête en octobre sur les subventions chinoises aux constructeurs de voitures électriques, suspectant des pratiques commerciales déloyales. Toutefois, malgré ces avancées, la présence des voitures électriques chinoises reste modeste dans l'Union Européenne, ne représentant que 4% des ventes de voitures totalement électriques en 2022, une augmentation notable toutefois par rapport aux 0,4% enregistrés trois ans auparavant. Ainsi, la montée en puissance de la Chine dans le secteur automobile mondial marque un tournant significatif, reflétant non seulement son ascendance dans la fabrication de véhicules électriques mais aussi son influence croissante sur les marchés globaux.