Koto.ci | Le premier comparateur de voitures neuves en Côte d'Ivoire

Ce 10 février 2026, EQUIP’AUTO SAS, organisateur d’EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l’automobile a annoncé, un partenariat stratégique avec Luc Azilinon, dirigeant d'Interlinks Auto, pour poser les bases d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire. Cet accord marque une étape majeure dans le développement international de la marque EQUIP AUTO, qui entend accompagner la croissance rapide des marchés africains de l’automobile, des mobilités, du transport, de l’après-vente et des services automobiles. Un projet ambitieux au cœur des marchés automobiles en pleine croissance Les marchés africains de l’automobile et des mobilités connaissent une dynamique exceptionnelle, portée par l’augmentation de leurs parcs roulants et des flottes, la structuration des réseaux de réparation, la modernisation des infrastructures routières et l’essor des besoins en maintenance, équipements, services et solutions innovantes. Dans ce contexte, EQUIP AUTO souhaite se positionner comme une plateforme régionale de référence, fédérant l’ensemble des acteurs clés de la chaîne de valeur automobile : équipementiers, constructeurs, distributeurs, réparateurs, opérateurs de mobilité, institutions et décideurs économiques. Un positionnement élargi et complémentaire à EQUIP AUTO Paris La première édition d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire se tiendra au parc des expositions d'Abidjan du 26 au 28 novembre 2026. Ce salon s'inscrit dans la continuité d'EQUIP AUTO Paris, tout en adoptant un positionnement plus large, pensé pour répondre aux réalités des marchés africains. Sa grande particularité réside dans son format BtoBtoC, qui réunit sous un même toit les professionnels du secteur, les acteurs institutionnels et le grand public. Une approche inédite qui favorise les échanges et les opportunités de business à tous les niveaux. Le salon couvrira l'ensemble des segments de la mobilité : ● Véhicules Particuliers (VP) ● Véhicules Utilitaires Légers (VUL) ● Poids Lourds (PL) ● Transport et logistique ● Engins agricoles et véhicules industriels ● Travaux publics et infrastructures routières Un périmètre volontairement large, pour faire d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire un carrefour incontournable de la mobilité en Afrique subsaharienne. Une stratégie africaine renforcée au service de l’automobile et des nouvelles mobilités En lançant EQUIP AUTO Côte d’Ivoire, EQUIP AUTO poursuit son implantation en Afrique, en complément de sa présence historique en Afrique du Nord avec EQUIP AUTO Algeria, qui célèbrera ses 20 ans du 30 mars au 2 avril 2026. L'ambition est de faire d'EQUIP AUTO un rendez-vous de référence sur l'ensemble du continent, en développant des plateformes régionales adaptées aux réalités locales. Dans un secteur en pleine mutation entre croissance du marché automobile, nouveaux besoins en mobilité et transition vers des solutions plus durables, le salon envisage de répondre aux enjeux concrets des acteurs africains. Pour cette première édition, EQUIP AUTO Côte d'Ivoire devrait accueillir près de 150 exposants : équipementiers internationaux et régionaux, constructeurs, fabricants d'outillage et d'équipements d'atelier, distributeurs, réseaux de réparation, ainsi que des acteurs des mobilités innovantes et décarbonées. Côté visiteurs, quelque 10 000 personnes sont attendues professionnels : réparateurs, transporteurs, gestionnaires de flottes, agriculteurs, entreprises de BTP, responsables d'infrastructures, et grand public venu découvrir les dernières technologies et essayer des véhicules. « Ce partenariat avec Luc Azilinon représente une opportunité majeure d’accompagner la structuration et la montée en puissance des filières automobiles et des mobilités africaines. EQUIP AUTO Côte d’Ivoire sera un événement fédérateur pour les professionnels de ces marchés. Notre ambition est de proposer à Abidjan un rendez-vous international capable de réunir l’ensemble des acteurs du secteur automobile, du transport, des infrastructures et des nouvelles mobilités, au service du développement économique de la Côte d’Ivoire et des pays d’Afrique de l’Ouest. » déclare Philippe BAUDIN, président du salon EQUIP AUTO De son côté, Luc Azilinon, président de Interlinks Auto, ajoute : « Cette collaboration avec le partenaire EQUIP AUTO est une opportunité stratégique majeure, fondée sur la complémentarité de nos expertises et une vision partagée du développement des filières automobile et mobilité en Afrique. Ce partenariat crée les conditions pour faire émerger à Abidjan un rendez-vous international structurant, capable de fédérer les acteurs clés du secteur autour des enjeux de modernisation, d’infrastructures et de nouvelles mobilités. Interlinks Auto s’engage pleinement aux côtés d’EQUIP AUTO pour contribuer activement à la conception et à la mise en œuvre de cet événement, avec l’ambition d’en faire un levier durable de transformation et de développement de la mobilité en Côte d’Ivoire et en Afrique de l’Ouest.» EQUIP'AUTO SAS et Interlinks Auto : qui sont les acteurs de cette alliance ? Ce partenariat réunit deux acteurs complémentaires aux expertises reconnues. EQUIP'AUTO SAS est l'organisateur d'EQUIP AUTO, salon international de référence dédié à la filière automobile et à l'après-vente depuis 1975. Présent à Paris, en région et à l'international, le groupe a pour mission de rassembler les acteurs, les innovations et les expertises du secteur pour construire la mobilité de demain. Quant à Interlinks Auto, dirigée par Luc Azilinon, elle apporte plus de 25 ans d'expérience sur les marchés africains. Spécialisée dans la distribution de pièces détachées, l'animation de réseaux de réparation, la transformation numérique de l'après-vente et l'organisation d'événements professionnels, l'entreprise constitue un véritable facilitateur pour les acteurs internationaux souhaitant s'installer en Afrique subsaharienne. Ensemble, ils combinent savoir-faire événementiel mondial et ancrage local pour donner naissance à EQUIP AUTO Côte d'Ivoire.

Les voitures modernes assistent, corrigent et parfois anticipent. Parmi ces aides à la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif, aussi appelé ACC, fait partie des équipements qui changent vraiment le quotidien au volant. Sur autoroute entre Abidjan et Bouaké, ou dans les embouteillages de Cocody, ce système peut soulager le conducteur. Pourtant, beaucoup d’automobilistes ivoiriens hésitent encore à l’utiliser. Comment l’activer ? Est-il réservé aux véhicules haut de gamme ? Peut-il fonctionner en circulation dense ? On vous répond 👇 !  Le régulateur de vitesse adaptatif, c’est quoi exactement ? Le régulateur de vitesse adaptatif est une évolution du régulateur classique. Là où l’ancien système se contente de maintenir une vitesse fixe, l’ACC va plus loin : il ajuste automatiquement l’allure du véhicule en fonction de la circulation. Grâce à un radar placé à l’avant et à des caméras, la voiture analyse la distance avec le véhicule qui précède. Si ce dernier ralentit, votre voiture réduit sa vitesse. S’il accélère ou change de voie, le système reprend progressivement la vitesse programmée. Certains modèles proposent même la fonction Stop & Go. Dans un bouchon, le véhicule peut s’arrêter puis redémarrer seul après quelques secondes. Attention toutefois : il ne s’agit pas d’une conduite autonome. Le conducteur reste pleinement responsable. Comment activer le régulateur de vitesse adaptatif ? L’activation est simple et similaire sur la majorité des véhicules récents. D’abord, démarrez et roulez normalement. Le système s’active généralement à partir de 30 km/h. Ensuite, repérez le bouton situé sur le volant ou à proximité. Il peut être marqué « ACC », « Cruise » ou représenté par un symbole de vitesse. Une icône s’affiche alors sur le tableau de bord. Réglez la vitesse souhaitée à l’aide des commandes + ou -. Il est conseillé de respecter la limitation en vigueur, notamment sur l’autoroute du Nord. Vous pouvez aussi choisir la distance de sécurité. Plusieurs niveaux sont proposés. Sur autoroute, privilégiez une distance longue. En voie rapide urbaine, une distance intermédiaire peut suffire. Lorsque le système est actif, un voyant vert ou bleu s’allume. À partir de ce moment, la voiture gère l’accélération et le freinage selon le trafic. Gardez toujours les mains sur le volant et soyez attentif. Comment désactiver l’ACC ? Un appui sur la pédale de frein coupe immédiatement le système. Vous pouvez également utiliser le bouton « Cancel » ou « Off » sur le volant. Sur certains modèles, changer de mode de conduite désactive aussi l’ACC. En cas de fortes pluies, de radar obstrué ou de situation imprévue, le système peut se désactiver automatiquement avec un signal sonore ou visuel. Une fois coupé, le véhicule revient en conduite classique. Quels modèles en Côte d’Ivoire proposent cette technologie ? Autrefois réservé aux voitures de luxe, l’ACC est désormais présent sur de nombreux modèles disponibles sur le marché ivoirien. Chez les marques généralistes comme Toyota, Honda, Ford ou Volkswagen, cette technologie équipe aujourd’hui plusieurs versions intermédiaires et haut de gamme. Les constructeurs premium comme BMW, Mercedes-Benz ou Audi l’intègrent largement à leurs SUV et berlines. Du côté des véhicules électriques et hybrides, Tesla et BYD en font un élément central de leurs systèmes d’assistance. Les précautions à prendre sur nos routes Nos routes présentent parfois des conditions particulières : fortes pluies, chaussées dégradées, circulation imprévisible. Dans ces situations, il est recommandé de : Laisser les deux mains sur le volant Éviter d’utiliser l’ACC sous forte pluie ou brouillard Nettoyer régulièrement le pare-brise et le radar avant Désactiver le système dans les zones très encombrées ou aux carrefours complexes Le régulateur adaptatif sert principalement à gérer la distance avec les autres véhicules. Il ne détecte pas toujours efficacement les piétons ou les obstacles inattendus.   Source : kaiyiglobal.com

Kia Motors introduit sur le marché ivoirien le Kia Tasman, et le nouveau Kia Sportage, deux modèles qui s'adressent à des profils d’automobilistes bien distincts, tout en répondant aux réalités locales, entre besoins professionnels, déplacements urbains et longs trajets. Kia Tasman : le premier pick-up de Kia [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17306,17321,17313,17316"] Le Kia Tasman est le tout premier pick-up de taille intermédiaire, conçu sur une structure robuste à châssis séparé, idéale pour les usages intensifs. Ce modèle s’adresse clairement aux professionnels, aux entreprises et aux conducteurs qui évoluent aussi bien en ville que sur des routes plus exigeantes. Le Tasman est capable de tracter jusqu’à 3 500 kg, ce qui en fait un allié solide pour le transport, les chantiers ou les activités agricoles. Selon les versions, le Kia Tasman est proposé avec : Un moteur diesel 2.2 litres développant environ 210 chevaux Un moteur essence 2.5 litres turbo d’environ 240 chevaux Le Kia Tasman intègre plusieurs technologies dédiées à la conduite hors route. Le mode X-TREK, par exemple, facilite les déplacements à basse vitesse sur terrain accidenté. Le Ground View Monitor, lui, permet de mieux visualiser l’environnement immédiat du véhicule. Disponible en versions double cabine ou simple cabine, le Tasman se révèle pratique, avec une benne conçue pour accueillir des charges standard et des accès facilités à l’arrière. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=QhBZTfsiCac[/embed] [idcarversion=987] Nouveau Kia Sportage : un SUV au style affirmé et à la technologie évoluée [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17287,17284,17282,17286"] Le nouveau Kia Sportage bénéficie d’un restylage important qui aligne son design sur la nouvelle identité visuelle Kia. La face avant adopte une signature lumineuse plus marquée, avec des projecteurs LED verticaux et une calandre redessinée. L’ensemble donne au Sportage une allure plus moderne et plus dynamique, parfaitement adaptée aux attentes actuelles. Le SUV propose de nouvelles jantes allant de 17 à 19 pouces, ainsi que des boucliers avant et arrière redessinés.  À l’intérieur, le Kia Sportage évolue avec un nouveau volant à deux branches et un double écran numérique. Le combiné d’instrumentation et l’écran multimédia mesurent chacun 12,3 pouces, offrant une interface claire et moderne pour la conduite quotidienne. Le Sportage met en avant plusieurs types de motorisations : Essence 2.5 litres de 187 chevaux Hybride 1.6 turbo de 231 chevaux Hybride rechargeable 1.6 turbo de 268 chevaux, avec environ 55 kilomètres en mode électrique Toutes les versions sont désormais équipées d’une boîte automatique à 8 rapports, plus fluide et mieux adaptée aux conditions de circulation. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=WRXkX6HtJpg[/embed] [idcarversion=986]

Face aux enjeux environnementaux et à l’évolution rapide des technologies automobiles, de plus en plus d’automobilistes ivoiriens s’éloignent des moteurs 100 % thermiques. Les véhicules hybrides deviennent une solution intermédiaire intéressante. Mais entre hybride classique et hybride rechargeable, la confusion est fréquente. Pourtant, ces deux technologies fonctionnent différemment et répondent à des besoins bien distincts. On vous explique ! Comment fonctionne une voiture hybride classique ? Un véhicule hybride classique, aussi appelé HEV, associe un moteur thermique à un moteur électrique. Son principal avantage est qu’il n’a pas besoin d’être branché à une prise ou à une borne pour fonctionner. La batterie se recharge automatiquement grâce au freinage régénératif. À chaque décélération ou freinage, l’énergie produite est récupérée et stockée. Le moteur électrique fonctionne comme un générateur. En circulation, le fonctionnement est entièrement automatique. À basse vitesse, notamment en ville, la voiture roule principalement à l’électricité. Lorsque la vitesse augmente ou que la puissance demandée est plus importante, le moteur thermique prend le relais. Dans certaines situations, les deux moteurs peuvent œuvrer ensemble pour offrir plus de performance, sans aucune intervention du conducteur. Pourquoi choisir un véhicule hybride classique Ce type de motorisation n’impose aucun changement d’habitude et aide à réduire la consommation de carburant. Parmi ses principaux avantages : Aucune recharge externe nécessaire Usure réduite des freins grâce au freinage régénératif Véhicule généralement plus léger Conduite fluide et totalement automatisée Consommation réduite de 30 à 40 % par rapport à une voiture thermique L’hybride rechargeable, une technologie plus avancée Le véhicule hybride rechargeable, ou PHEV,  utilise le même principe de base, mais avec une différence importante : sa batterie est beaucoup plus grande et peut être rechargée sur une source externe. Grâce à cette batterie de forte capacité, un PHEV peut parcourir entre 40 et 80 kilomètres en mode 100 % électrique. Certains modèles récents vont même au-delà de 100 kilomètres sans consommer une seule goutte de carburant. Dans l’usage quotidien, le moteur électrique est privilégié. Le moteur thermique n’intervient que lorsque la batterie est faible ou quand la puissance demandée est élevée. Certains hybrides rechargeables proposent des équipements innovants, comme la technologie V2L présente sur le Jetour T2. Ce système permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter des appareils externes. Les atouts d’un véhicule hybride rechargeable L’hybride rechargeable procure une grande flexibilité, surtout pour les trajets urbains. Ses points forts : Trajets quotidiens possibles en tout électrique Zéro émission en mode électrique Démarrage automatique du moteur thermique si nécessaire Recharge sur borne ou prise domestique Possibilité d’alimenter des appareils externes Hybride ou hybride rechargeable : quelles différences ? La principale différence se situe au niveau de la recharge. Un hybride classique ne récupère de l’énergie que pendant la conduite. À l’inverse, un hybride rechargeable peut être branché à domicile, au travail ou sur une borne publique. Autre point clé : la capacité de la batterie. Sur un HEV, elle est petite et sert uniquement d’assistance. L’autonomie électrique reste très limitée, souvent autour de 2 à 3 kilomètres. Sur un PHEV, la batterie donne la possibilité de rouler plusieurs dizaines de kilomètres sans carburant. En ville, un hybride rechargeable peut fonctionner exclusivement à l’électricité dès le départ, alors qu’un hybride classique doit d’abord accumuler de l’énergie avant de basculer en mode électrique. Sur le papier, l’hybride rechargeable est plus respectueux de l’environnement. Il permet de rouler davantage en électrique et donc de modérer les émissions polluantes. Cependant, cet avantage n’est réel que si le véhicule est rechargé régulièrement. Sans recharge, le moteur thermique devient prédominant et l’intérêt écologique diminue fortement. Si vous circulez principalement en ville, parcourez moins de 50 kilomètres par jour et n’avez pas accès à une borne privée, l’hybride classique reste une option simple et efficace. L’hybride rechargeable convient davantage aux conducteurs disposant d’un point de recharge à domicile ou au travail. FAQ Quelle est la principale différence entre un hybride et un hybride rechargeable ? L’hybride rechargeable peut être branché sur une prise ou une borne et rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique, contrairement à l’hybride classique. Peut-on utiliser un hybride rechargeable sans le recharger ? Oui, mais l’intérêt est limité. Sans recharge régulière, le moteur thermique sera davantage sollicité et la consommation augmentera. Quel type d’hybride est le plus adapté à la conduite en ville à Abidjan ? Si vous avez accès à une recharge, l’hybride rechargeable est idéal. Sans recharge, l’hybride classique demeure plus simple et plus pratique. Combien de temps faut-il pour recharger un hybride rechargeable ? Sur une prise domestique standard, une recharge complète prend généralement entre 3 et 6 heures. Source : jetour.ge

Le jeudi 5 février 2026, Rimco Motors a donné rendez-vous aux acteurs du secteur automobile à Marcory, Zone 3, dans son showroom d’Abidjan. À l’occasion d’un lancement exclusif, le concessionnaire a présenté plusieurs nouveaux modèles destinés à répondre aux besoins actuels de mobilité en Côte d’Ivoire. Partenaires, professionnels et invités ont eu l'opportunité de découvrir en avant-première ces véhicules conçus aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises. Un marché automobile ivoirien en pleine croissance Lors de cet événement, le directeur général de Rimco Motors, Hassan Beydoun, a rappelé le contexte favorable dans lequel évolue aujourd’hui le secteur automobile ivoirien. Malgré un environnement international très concurrentiel, le marché local affiche une progression annuelle estimée à 12%. Cette dynamique s’explique notamment par une politique nationale qui encourage le renouvellement du parc roulant. Objectif : disposer de véhicules plus fiables, plus sûrs et mieux adaptés aux usages quotidiens, que ce soit en ville ou à l’intérieur du pays. Des véhicules faits pour les usages réels des automobilistes ivoiriens Pour Rimco Motors, la réussite d’un modèle passe avant tout par sa capacité à répondre aux attentes concrètes des conducteurs ivoiriens. Coût maîtrisé, solidité, technologies utiles et polyvalence sont devenus des critères essentiels. Selon la direction du concessionnaire, les automobilistes recherchent désormais des véhicules qui peuvent assurer plusieurs rôles à la fois : se déplacer confortablement en zone urbaine, affronter des routes plus exigeantes et répondre aux besoins professionnels. KIA Tasman, Haval H6 et H7, les nouveaux arrivants sur le marché La présentation du KIA Tasman, premier pick-up de la marque coréenne, aux côtés des SUV Haval H6 (version restylée), H7 et du Tank 700, montre parfaitement cette tendance. En Côte d’Ivoire, les SUV et pick-up gagnent du terrain depuis plusieurs années. Ces véhicules séduisent par leur position de conduite, leur robustesse et leur aptitude à s’adapter à des environnements variés. Depuis 2023, la demande pour ce type de modèles ne cesse de croître, portée par des usages mixtes entre travail, famille et déplacements longue distance. À travers ces nouveautés, Rimco Motors entend accompagner la modernisation du parc automobile ivoirien, tout en restant en phase avec les enjeux économiques, sociaux et territoriaux du pays. Autre annonce importante de la soirée, le lancement officiel de la marque BAW en avant-première. Cette nouvelle arrivée vient renforcer le portefeuille de RIMCO MOTORS, avec des véhicules pensés pour des usages pratiques et professionnels, recherchés sur le marché local. Sources : Agence Ivoirienne de Presse (AIP) et LinkedIn de RIMCO MOTORS

Avec plus de cinq millions d’habitants, Abidjan est une ville en mouvement permanent. Entre les transports publics, les taxis traditionnels et les réseaux informels comme les gbaka ou les wôrô-wôrô, les plateformes de VTC ont trouvé leur place en proposant une alternative axée sur le confort, la sécurité et la transparence des prix. Yango et Heetch : une concurrence qui façonne le marché Aujourd’hui, des milliers d’automobilistes utilisent les VTC comme principal moyen de transport. Le temps d’attente moyen tourne autour de cinq minutes. Le secteur est dominé par Yango, qui concentre une large part du marché avec environ 25 000 véhicules enregistrés à Abidjan. Chaque jour, plus de 100 000 courses sont réalisées via la plateforme. Son modèle repose sur un réseau structuré de flottes partenaires, avec des exigences claires sur l’âge des véhicules, souvent inférieur à trois ans, afin d’assurer fiabilité et qualité de service. Face à la domination de Yango, Heetch a choisi une autre voie en développant Fleetch, une filiale spécialisée dans la gestion directe de flottes. Cette approche met en avant l’optimisation des coûts, la rentabilité et l’électrification progressive des véhicules. Chauffeurs VTC : entre opportunités et pression économique Le VTC a permis à des milliers de conducteurs d’accéder à un emploi plus formel. Selon le magazine Déclic Car Côte d'Ivoire, on estime à environ 30 000 le nombre de chauffeurs VTC en activité en Côte d’Ivoire. Toutefois, la réalité économique reste contrastée, avec les commissions des plateformes et la nouvelle taxe de 4 % appliquée aux courses. Cette pression pousse certains chauffeurs à contourner les règles, en prenant des clients hors application. Une pratique qui fragilise l’équilibre du secteur et pose la question de la régulation, notamment face aux taxis-compteurs encore actifs à Abidjan. Le numérique, moteur du changement L’adoption rapide des VTC s’explique aussi par une meilleure maîtrise des outils numériques. Les utilisateurs ont accès aux informations essentielles avant chaque course : identité du chauffeur, immatriculation, prix estimé, modèle du véhicule. Cette transparence rassure et séduit, en particulier les classes moyennes et supérieures. Au-delà du transport, les plateformes développent de véritables écosystèmes digitaux intégrés, incluant la livraison, le paiement mobile et la gestion logistique. Une nouvelle ère pour la mobilité ivoirienne À Abidjan, le VTC va au  delà du simple service de transport. Il redéfinit les usages, modernise le parc automobile et accélère la digitalisation des déplacements. C'est un modèle qui prend forme, entre innovation, rentabilité et transition écologique. La route est encore longue, mais le mouvement est lancé. FAQ Pourquoi les VTC connaissent-ils un tel succès à Abidjan ? Les VTC offrent plus de confort, des prix connus à l’avance et un temps d’attente réduit, ce qui répond aux besoins d’une ville dense comme Abidjan. Quelle est la plateforme VTC la plus utilisée en Côte d’Ivoire ? Yango domine actuellement le marché, avec environ 70 % de part estimée et plus de 25 000 véhicules enregistrés à Abidjan. Combien gagne un chauffeur VTC en Côte d’Ivoire ? Les revenus varient selon l’activité. Les véhicules électriques sont-ils adaptés aux VTC à Abidjan ? Oui, plusieurs plateformes testent déjà des modèles électriques, avec plus de 200 véhicules en circulation et des projets de recharge en cours. Les VTC vont-ils remplacer les taxis traditionnels ? Non, mais ils modifient l’équilibre du secteur. Les deux modèles coexistent, même si les VTC gagnent rapidement du terrain.

En Côte d’Ivoire, acheter une voiture neuve représente souvent un investissement important qui doit répondre à des besoins précis : se déplacer facilement en ville, voyager en famille ou exercer une activité professionnelle. Face au nombre croissant de modèles disponibles sur le marché, il devient indispensable de comparer et d’analyser plusieurs éléments avant de se lancer. Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons regroupé les principaux critères à prendre en compte afin de choisir un véhicule fiable, adapté à votre budget et à votre usage quotidien. 1) Le choix de la marque Certaines personnes ont déjà une marque en tête, souvent par habitude ou par confiance. Dans ce cas, la recherche est plus simple. Il reste alors à comparer les modèles proposés par le constructeur. Si vous hésitez encore, prenez le temps de découvrir d'autres marques présentes sur le marché ivoirien. Les constructeurs européens, asiatiques ou coréens proposent des véhicules très différents, aussi bien en termes de fiabilité que de coût d’entretien. En définissant clairement vos besoins, le choix de la marque se fera naturellement. 2) La motorisation adaptée à votre usage Le moteur est un critère central. Il influence la consommation, l’entretien et l’utilisation au quotidien. Les moteurs essence conviennent généralement aux déplacements urbains et aux trajets courts. Le diesel reste intéressant pour les conducteurs qui parcourent de longues distances régulièrement. Les motorisations hybrides offrent un bon compromis entre économie de carburant et polyvalence. Quant aux véhicules électriques séduisent de plus en plus, à condition de disposer de solutions de recharge adaptées. 3) Le type de véhicule selon votre mode de vie Votre quotidien détermine le type de voiture à privilégier. Une citadine est idéale pour circuler facilement à Abidjan, se garer sans difficulté et limiter la consommation. À l’inverse, une voiture familiale ou un SUV sera plus adapté pour transporter plusieurs passagers ou voyager confortablement sur de longues distances. Il existe aujourd’hui une grande variété de catégories : petites voitures, berlines, SUV, véhicules familiaux ou modèles haut de gamme. L’important est de choisir un format qui correspond réellement à votre usage. 4) Les performances et la conduite La performance ne concerne pas uniquement la vitesse. Elle englobe aussi l’accélération, la tenue de route, le freinage et la maniabilité. Certains modèles offrent une conduite souple et agréable en ville alors que d’autres sont plus à l’aise sur route ou autoroute. Essayer un véhicule reste le meilleur moyen d’évaluer si ses performances correspondent à votre style de conduite. 5) Le confort et l’esthétique Le confort est un autre point à ne pas négliger, surtout si vous passez beaucoup de temps en voiture. La qualité des sièges, l’espace intérieur, la climatisation ou encore le niveau sonore influencent directement le plaisir de conduite. Le design, quant à lui, relève du goût personnel. Moderne, sportif ou plus classique, l’essentiel est de vous sentir bien à bord. Une voiture est un achat important, autant choisir un modèle qui vous plaît vraiment. 6) Les équipements et technologies Les équipements améliorent l’expérience de conduite. Écrans tactiles, systèmes de connexion smartphone, aides à la conduite ou réglages électriques apportent un vrai plus au quotidien. Selon votre budget, ces options peuvent faire la différence entre deux modèles similaires. 7) Le budget d’achat Au-delà du prix affiché, une voiture génère des coûts sur le long terme. Il est important de les intégrer dès le départ dans votre réflexion. Définir un budget clair permet d’éviter les mauvaises surprises. Il est conseillé de comparer plusieurs offres afin de connaître les prix pratiqués sur le marché ivoirien. Une offre trop basse peut parfois cacher des frais futurs importants. 8) L’assurance automobile L’assurance est obligatoire pour circuler légalement. Son coût dépend de plusieurs facteurs : valeur du véhicule, puissance, profil du conducteur et zone de circulation. Certains modèles sont plus chers à assurer que d’autres, ce qui peut influencer le choix final. Pourquoi utiliser Koto.ci pour comparer et décider Après avoir identifié tous ces éléments, il devient essentiel de disposer d’un outil fiable pour comparer les véhicules disponibles en Côte d’Ivoire. C’est exactement le rôle de Koto.ci. La plateforme donne la possibilité de consulter les caractéristiques détaillées des modèles, de comparer les versions, de visualiser les prix et de découvrir les nouveautés du marché. Grâce aux fiches complètes, aux galeries multimédias et au comparateur intégré, les automobilistes ivoiriens peuvent prendre une décision éclairée, sans perdre de temps. Koto.ci facilite aussi la mise en relation avec les concessionnaires, pour un parcours d’achat plus simple et plus rassurant.

L’année 2025 a marqué un tournant dans l’histoire de l’automobile électrique. Le constructeur chinois BYD, basé à Shenzhen, a officiellement dépassé Tesla en volume de ventes et s’installe désormais en tête du classement mondial des véhicules électrifiés. Une performance qui confirme la montée en puissance des marques chinoises sur un marché en pleine mutation. Un record de ventes qui change la donne mondiale En 2025, BYD a livré 4,6 millions de véhicules à travers le monde. Cela représente une progression de 7,7 % par rapport à l’année précédente. Un cap symbolique qui permet au groupe chinois de prendre une longueur d’avance sur Tesla et de devenir le premier fabricant mondial de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cette performance est d’autant plus remarquable qu’elle intervient dans un contexte délicat. Le marché automobile chinois connaît un ralentissement, notamment à cause de la baisse progressive des aides à l’achat de véhicules électriques et d’une concurrence locale de plus en plus agressive. Malgré cela, BYD a su maintenir le cap et rassurer les investisseurs, comme en témoigne la hausse de son titre à la Bourse de Hong Kong en ce début d’année 2026. Une stratégie équilibrée entre électrique et hybride L’un des points forts de BYD réside dans la diversité de son offre. En 2025, les ventes se sont réparties de manière quasi égale entre véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables, avec environ 2,3 millions d’unités pour chaque technologie. Ce choix offre à la marque la possibilité de toucher un public plus large, surtout dans les pays où les infrastructures de recharge sont encore en développement. Une approche qui fait écho aux réalités de nombreux marchés africains, dont la Côte d’Ivoire, où la transition vers l’électrique se fait progressivement. L’international comme moteur de croissance C’est surtout hors de Chine que BYD impressionne. En 2025, les ventes à l’international ont atteint 1,05 million de véhicules, dépassant l’objectif initialement fixé. Cette dynamique a aidé à compenser la baisse observée sur le marché chinois, où les ventes de voitures particulières ont reculé fortement en fin d’année. Cette stratégie d’ouverture vers l’extérieur fait de BYD un acteur global, capable de s’adapter aux spécificités de chaque marché. BYD et la Côte d’Ivoire, une transition déjà en marche Pour les automobilistes ivoiriens, cette montée en puissance de BYD n’est pas qu’une information lointaine. Sur Koto.ci, une riche gamme de modèles BYD est déjà disponible en Côte d’Ivoire, offrant des solutions concrètes pour réussir sa transition vers une mobilité plus moderne, économique et respectueuse de l’environnement. Pour 2026, BYD vise encore plus haut. Le constructeur ambitionne de porter ses ventes internationales entre 1,5 et 1,6 million de véhicules, tout en relançant sa dynamique en Chine grâce à une gamme renouvelée et de nouvelles plateformes technologiques. Les analystes estiment que les ventes totales pourraient atteindre 5,3 millions d’unités sur l’année. Une progression qui pourrait creuser davantage l’écart avec Tesla, pénalisé par des contraintes industrielles et la fin de certaines aides aux États-Unis.

Révélée en décembre 2025 sur la page officielle de Geely Côte d’Ivoire, la Geely Monjaro fait son entrée sur le marché ivoirien. Design affirmé, forte prestance, confort haut de gamme et caractère bien trempé, la Monjaro annonce clairement une nouvelle ère.  Un grand SUV du segment D taillé pour la route Positionnée dans la catégorie des SUV du segment D, la Geely Monjaro affiche des dimensions généreuses. Elle mesure 4 770 mm de long, 1 895 mm de large et 1 689 mm de haut, avec un empattement de 2 845 mm. Ces proportions offrent une présence solide sur la route, tout en assurant un bon espace à bord. Le modèle repose sur la plateforme CMA, une architecture reconnue et partagée avec certains véhicules Volvo, gage de rigueur et de qualité de conception. Cette base technique permet à la Monjaro de proposer un équilibre intéressant entre confort, stabilité et tenue de route, que ce soit en ville ou sur les grands axes ivoiriens. [idcarversion=952] Un design extérieur richement équipé dès la version standard [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="16554,16559,16557"] Même dans sa version standard, la Geely Monjaro se montre particulièrement généreuse en équipements. Elle reçoit un éclairage full LED avec phares à allumage et extinction automatiques, feux de jour et feux arrière à LED, ainsi que des antibrouillards LED. Les rétroviseurs extérieurs sont réglables et rabattables électriquement, tandis que les essuie-glaces automatiques facilitent la conduite au quotidien. Le hayon électrique renforce le côté pratique, surtout lors des chargements. L’ensemble est complété par des jantes en alliage de 19 pouces, qui soulignent le caractère robuste et élégant du SUV. [idcarversion=952] Un intérieur technologique et confortable pour cinq passagers [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="16553,16552,16551,16550"] À bord, la Geely Monjaro offre un habitacle à deux rangées et cinq places, pensé pour le confort et la modernité. Le tableau de bord est dominé par trois écrans de 12,3 pouces chacun. On y retrouve un combiné d’instruments numérique, un écran tactile central et un écran dédié au divertissement du passager avant. Cette configuration crée une ambiance résolument technologique. Le SUV est également équipé d’un affichage tête haute, d’un siège conducteur à réglage électrique sur 8 positions avec fonctions de ventilation et de chauffage, ainsi que d’un siège passager à réglage électrique sur 6 positions. Le volant gainé de cuir, le système audio à 8 haut-parleurs, la climatisation automatique bizone et le système de purification d’air CN95 améliorent le confort à bord. On retrouve aussi un chargeur sans fil, une commande vocale, un éclairage d’ambiance intérieur et un toit ouvrant panoramique de série, très apprécié sous le climat ivoirien. [idcarversion=952] Une sécurité complète avec des aides à la conduite avancées La Geely Monjaro est dotée de six airbags et du contrôle électronique de stabilité. Les aides à la conduite comprennent l’assistance au démarrage en côte, l’assistance à la descente, le frein de stationnement électronique et le régulateur de vitesse adaptatif. Le conducteur bénéficie aussi de l’assistance au stationnement, de l’assistance à la conduite à grande vitesse et du maintien de voie. À cela s’ajoutent des systèmes de réduction des collisions frontales, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra à 360 degrés et un système de surveillance de la pression des pneus de série. Ces équipements apportent une réelle tranquillité d’esprit, aussi bien en circulation urbaine que sur route. Pour finir, la Geely Monjaro est proposée avec deux types de motorisations. La première est un moteur essence quatre cylindres turbo de 2,0 litres. Elle est associée à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale. La seconde option est une motorisation hybride, couplée à une transmission automatique à trois rapports et fonctionne en traction avant. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=-dMEd5gmMmY&t=4s[/embed] [idcarversion=952] FAQ Combien coûte la Geely Monjaro en Côte d’Ivoire ? Elle est commercialisée à partir de 36 000 000 FCFA, chez SOCIDA. Dans quelle catégorie se situe la Geely Monjaro ? La Monjaro appartient au segment D des SUV, avec des dimensions généreuses et une position haut de gamme. Combien de places offre la Geely Monjaro ? La Geely Monjaro dispose de cinq places réparties sur deux rangées de sièges. Quels sont les principaux équipements de confort de la Monjaro ? Elle dispose notamment de trois écrans de 12,3 pouces, d'un affichage tête haute, de sièges électriques ventilés et chauffants, d'une climatisation bizone et d'un toit ouvrant panoramique. La Geely Monjaro est-elle bien équipée en matière de sécurité ? Oui, elle offre six airbags, de nombreuses aides à la conduite, une caméra à 360 degrés et un système de surveillance de la pression des pneus de série.

Le mois de décembre rime souvent avec fêtes, retrouvailles, longues distances et circulation plus dense. En Côte d’Ivoire, c’est aussi une période où les accidents augmentent à cause de la fatigue, de la vitesse ou de petits oublis qui peuvent coûter cher. Pour éviter tout risque inutile, voici quelques gestes simples, mais essentiels, qui peuvent vous aider à rouler l’esprit plus tranquille.  Vérifier l’état de ses pneus Avant tout trajet, prenez un instant pour regarder vos pneus. Beaucoup de conducteurs négligent cette étape alors qu’elle joue un rôle clé dans la tenue de route, surtout sur une chaussée humide ou poussiéreuse. Des pneus trop lisses ou sous-gonflés réduisent l’adhérence, allongent les distances de freinage et augmentent les risques d’éclatement. En décembre, où l’on roule plus souvent et parfois sur de longues distances (Bouaké, Korhogo, San-Pédro, Man…), mieux vaut partir avec des pneus bien gonflés et en bon état. Aujourd’hui, plusieurs véhicules modernes sont équipés de systèmes d’alerte de pression, très utiles pour éviter les surprises. Ce type de technologie est disponible sur de nombreux modèles proposés sur Koto.ci. Pas de téléphone au volant Le téléphone est devenu l’un des dangers les plus fréquents sur la route. Regarder un message, décrocher un appel ou manipuler le GPS suffit à détourner les yeux quelques secondes et c’est largement assez pour provoquer un choc. Une seconde d’inattention peut coûter la vie. Le bon réflexe : poser le téléphone avant de démarrer. Utilisez un support si vous avez besoin du GPS ou activez un mode “ne pas déranger”. Plusieurs voitures récentes proposent des fonctions mains libres et des alertes d’attention du conducteur, pratiques pour limiter les distractions. Vous pouvez retrouver ces modèles adaptés aux besoins des conducteurs ivoiriens directement sur Koto.ci. Ne pas conduire après avoir bu En période de fêtes, les occasions de boire sont nombreuses. Pourtant, l’alcool ralentit les réflexes, fausse l’appréciation des distances et augmente fortement le risque d’accident. Même une petite quantité peut suffire à réduire votre vigilance. Si vous prévoyez de consommer de l’alcool, organisez-vous : choisissez un conducteur désigné, prenez un taxi ou remettez votre départ au lendemain. Certains véhicules modernes disposent de systèmes d’alerte de somnolence et de conduite irrégulière, utiles pour repérer la fatigue. Toujours boucler sa ceinture La ceinture reste le geste le plus simple pour se protéger, que l’on soit conducteur ou passager. En ville comme sur l’autoroute, elle réduit nettement le risque de blessures graves en cas de choc. Beaucoup de victimes auraient survécu ou été moins blessées si elles l’avaient attachée. De nos jours, presque tous les véhicules récents disposent d’un rappel intelligent de ceinture, qui signale lorsqu’un passager ne l’a pas bouclée. Ce petit bip qui agace parfois peut sauver une vie. Pour trouver des modèles bien équipés en sécurité, la plateforme Koto.ci propose une large sélection adaptée au budget et aux besoins des automobilistes ivoiriens. FAQ Pourquoi vérifier ses pneus avant un long trajet ? Des pneus en bon état améliorent l'adhérence, réduisent les risques d'éclatement et garantissent une meilleure maîtrise du véhicule, surtout en décembre où la circulation augmente. Est-il vraiment dangereux d’utiliser son téléphone au volant ? Oui. Quelques secondes d’inattention suffisent à provoquer un accident. Mieux vaut utiliser un support ou les systèmes mains libres présents sur certains véhicules. Que faire si j’ai bu pendant une fête ? Il est préférable de ne pas prendre le volant. Choisissez un conducteur désigné, utilisez un taxi ou attendez d’être totalement sobre. Pourquoi attacher la ceinture même pour les petits trajets ? La majorité des accidents survient sur de courtes distances. La ceinture réduit fortement les blessures en cas de choc, même à faible vitesse.