La Chine s’affirme désormais comme un géant de l’exportation automobile, dépassant le Japon qui dominait ce secteur depuis 2017. Selon les dernières données de l’Association des Constructeurs Automobiles de Chine, le pays a exporté plus de 4,9 millions de véhicules en 2023, contre 4,4 millions pour le Japon, basé sur les chiffres de l’Association Japonaise des Constructeurs Automobiles (Jama).

Une fulgurante montée grâce à l’essor des voitures électriques

Cette progression spectaculaire des exportations chinoises, qui ont vu une hausse de 58% en un an, est largement attribuée à l’expansion de la production de voitures électriques. BYD, le fleuron de l’industrie automobile chinoise, a même surpassé l’Américain Tesla en nombre de véhicules électriques livrés au quatrième trimestre de 2023, avec près de 530 000 unités contre 485 000 pour Tesla.

Malgré une présence industrielle extérieure encore limitée, BYD a annoncé en décembre un projet d’usine en Hongrie, signalant une ambition croissante sur le marché européen. Cette expansion vient dans un contexte où la Commission Européenne a lancé une enquête en octobre sur les subventions chinoises aux constructeurs de voitures électriques, suspectant des pratiques commerciales déloyales.

Toutefois, malgré ces avancées, la présence des voitures électriques chinoises reste modeste dans l’Union Européenne, ne représentant que 4% des ventes de voitures totalement électriques en 2022, une augmentation notable toutefois par rapport aux 0,4% enregistrés trois ans auparavant.

Ainsi, la montée en puissance de la Chine dans le secteur automobile mondial marque un tournant significatif, reflétant non seulement son ascendance dans la fabrication de véhicules électriques mais aussi son influence croissante sur les marchés globaux.