Avec plus de cinq millions d’habitants, Abidjan est une ville en mouvement permanent. Entre les transports publics, les taxis traditionnels et les réseaux informels comme les gbaka ou les wôrô-wôrô, les plateformes de VTC ont trouvé leur place en proposant une alternative axée sur le confort, la sécurité et la transparence des prix.

Yango et Heetch : une concurrence qui façonne le marché

Aujourd’hui, des milliers d’automobilistes utilisent les VTC comme principal moyen de transport. Le temps d’attente moyen tourne autour de cinq minutes.

Le secteur est dominé par Yango, qui concentre une large part du marché avec environ 25 000 véhicules enregistrés à Abidjan. Chaque jour, plus de 100 000 courses sont réalisées via la plateforme. Son modèle repose sur un réseau structuré de flottes partenaires, avec des exigences claires sur l’âge des véhicules, souvent inférieur à trois ans, afin d’assurer fiabilité et qualité de service.

Face à la domination de Yango, Heetch a choisi une autre voie en développant Fleetch, une filiale spécialisée dans la gestion directe de flottes. Cette approche met en avant l’optimisation des coûts, la rentabilité et l’électrification progressive des véhicules.

Chauffeurs VTC : entre opportunités et pression économique

Le VTC a permis à des milliers de conducteurs d’accéder à un emploi plus formel. Selon le magazine Déclic Car Côte d’Ivoire, on estime à environ 30 000 le nombre de chauffeurs VTC en activité en Côte d’Ivoire. Toutefois, la réalité économique reste contrastée, avec les commissions des plateformes et la nouvelle taxe de 4 % appliquée aux courses.

Cette pression pousse certains chauffeurs à contourner les règles, en prenant des clients hors application. Une pratique qui fragilise l’équilibre du secteur et pose la question de la régulation, notamment face aux taxis-compteurs encore actifs à Abidjan.

Le numérique, moteur du changement

L’adoption rapide des VTC s’explique aussi par une meilleure maîtrise des outils numériques. Les utilisateurs ont accès aux informations essentielles avant chaque course : identité du chauffeur, immatriculation, prix estimé, modèle du véhicule. Cette transparence rassure et séduit, en particulier les classes moyennes et supérieures.

Au-delà du transport, les plateformes développent de véritables écosystèmes digitaux intégrés, incluant la livraison, le paiement mobile et la gestion logistique.

Une nouvelle ère pour la mobilité ivoirienne

À Abidjan, le VTC va au  delà du simple service de transport. Il redéfinit les usages, modernise le parc automobile et accélère la digitalisation des déplacements. C’est un modèle qui prend forme, entre innovation, rentabilité et transition écologique. La route est encore longue, mais le mouvement est lancé.

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