L’année 2025 a marqué un tournant dans l’histoire de l’automobile électrique. Le constructeur chinois BYD, basé à Shenzhen, a officiellement dépassé Tesla en volume de ventes et s’installe désormais en tête du classement mondial des véhicules électrifiés. Une performance qui confirme la montée en puissance des marques chinoises sur un marché en pleine mutation.

Un record de ventes qui change la donne mondiale

En 2025, BYD a livré 4,6 millions de véhicules à travers le monde. Cela représente une progression de 7,7 % par rapport à l’année précédente. Un cap symbolique qui permet au groupe chinois de prendre une longueur d’avance sur Tesla et de devenir le premier fabricant mondial de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Cette performance est d’autant plus remarquable qu’elle intervient dans un contexte délicat. Le marché automobile chinois connaît un ralentissement, notamment à cause de la baisse progressive des aides à l’achat de véhicules électriques et d’une concurrence locale de plus en plus agressive. Malgré cela, BYD a su maintenir le cap et rassurer les investisseurs, comme en témoigne la hausse de son titre à la Bourse de Hong Kong en ce début d’année 2026.

Une stratégie équilibrée entre électrique et hybride

L’un des points forts de BYD réside dans la diversité de son offre. En 2025, les ventes se sont réparties de manière quasi égale entre véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables, avec environ 2,3 millions d’unités pour chaque technologie.

Ce choix offre à la marque la possibilité de toucher un public plus large, surtout dans les pays où les infrastructures de recharge sont encore en développement. Une approche qui fait écho aux réalités de nombreux marchés africains, dont la Côte d’Ivoire, où la transition vers l’électrique se fait progressivement.

L’international comme moteur de croissance

C’est surtout hors de Chine que BYD impressionne. En 2025, les ventes à l’international ont atteint 1,05 million de véhicules, dépassant l’objectif initialement fixé. Cette dynamique a aidé à compenser la baisse observée sur le marché chinois, où les ventes de voitures particulières ont reculé fortement en fin d’année.

Cette stratégie d’ouverture vers l’extérieur fait de BYD un acteur global, capable de s’adapter aux spécificités de chaque marché.

BYD et la Côte d’Ivoire, une transition déjà en marche

Pour les automobilistes ivoiriens, cette montée en puissance de BYD n’est pas qu’une information lointaine. Sur Koto.ci, une riche gamme de modèles BYD est déjà disponible en Côte d’Ivoire, offrant des solutions concrètes pour réussir sa transition vers une mobilité plus moderne, économique et respectueuse de l’environnement.

Pour 2026, BYD vise encore plus haut. Le constructeur ambitionne de porter ses ventes internationales entre 1,5 et 1,6 million de véhicules, tout en relançant sa dynamique en Chine grâce à une gamme renouvelée et de nouvelles plateformes technologiques.

Les analystes estiment que les ventes totales pourraient atteindre 5,3 millions d’unités sur l’année. Une progression qui pourrait creuser davantage l’écart avec Tesla, pénalisé par des contraintes industrielles et la fin de certaines aides aux États-Unis.